Kto naraża człowieka na bezpośrednie niebezpieczeństwo utraty życia albo ciężkiego uszczerbku na zdrowiu, podlega karze pozbawienia wolności do lat 3.

Anatomia zdarzenia i perspektywa oskarżyciela

Praca operatora żurawia wieżowego to zadanie wymagające tytanicznej precyzji, ogromnej odporności na stres i bezwzględnego zaufania do reszty zespołu. Nasz Klient odpowiadał za pionowy transport wielotonowych ładunków budowlanych na znaczne wysokości.

Według aktu oskarżenia, z powodu rzekomych zaniedbań, transportowany ładunek zerwał się z wysokości kilkudziesięciu metrów, stwarzając śmiertelne zagrożenie dla osób przebywających w strefie zrzutu. Prokuratura oparła swoje zarzuty na uproszczonym założeniu: skoro ładunek spadł w trakcie pracy żurawia, pełną odpowiedzialność karną ponosi osoba sterująca maszyną.

Łańcuch odpowiedzialności – skuteczna strategia obrony

W sprawach z zakresu karnego prawa pracy i prawa budowlanego, orzecznictwo sądów (w tym Sądu Najwyższego) jasno wskazuje na zasadę podziału pracy. Pracownik ma prawo ufać, że wykwalifikowani współpracownicy wykonali swoje zadania zgodnie ze sztuką. Operator przebywający w kabinie dziesiątki metrów nad ziemią nie ma fizycznej możliwości – ani kompetencji – by z tej perspektywy weryfikować każdy detal mocowania.

Aby wykazać brak wyłącznej winy naszego Klienta, rozłożyliśmy przed sądem na czynniki pierwsze cały proces transportu pionowego. Wykazaliśmy, że bezpieczeństwo opiera się na trzech filarach:

1. 1 Hakowy (przygotowanie) To on odpowiada za dobór odpowiednich zawiesi, właściwe i stabilne przyczepienie ładunku oraz upewnienie się, że gabaryt nie stwarza zagrożenia przed jego oderwaniem od podłoża.
2. 2 Sygnalista (koordynacja) Stanowi "oczy i uszy" operatora. Przekazuje komendy od hakowego, pozostaje w bezpośrednim kontakcie radiowym lub wzrokowym z kabiną i bezpiecznie kieruje ruchem z poziomu zerowego.
3. 3 Operator żurawia (wykonawstwo) Nasz Klient. Znajduje się na samym końcu tego łańcucha decyzyjnego. Działa na polecenia z dołu, będąc w pełni uprawnionym do założenia, że ładunek został przez specjalistów prawidłowo zabezpieczony.